Hoy vamos a disecar todas las calumnias de este video:
El vídeo tiene muchas cosas mal:
-Esta Montaña Rusa tenía barras estáticas y el cinturón seguridad ya era una estándar en la época pero el parque todavía no las tenía instaladas ya que esperaba que el fabricante (Efectivamente uno dedicado a cinturones de seguridad de avión) las entregara.
Fue hasta 1993 fue que le pusieron Lap-Bars mecánicas comunes.
Consuelo Mendoza murió por su propia negligencia en la pre-caida no en la caída principal.
-La Montaña Rusa tiene altura de 33.5 m (no 35) pero su caída principal es de tan solo 24 m es lo importante, me choca cuando mencionan la altura sobre la caída, yo mediría 1.90 si me pusiera un sombrero de copa. Eso no cambia mi altura real.
-La velocidad máxima de "Montaña Rusa" es de 85 km/h (No 110 km/h como menciona el vídeo) y mucho menos en "Cada Bajada" ya que la velocidad va disminuyendo conforme se enfrenta a la fricción.
-Es exageradamente raro encontrar una "Montaña Rusa" cuyos trenes tengan motor propio. En el vídeo se menciona que los vagones tienen motor propio... "Montaña Rusa" no es una de estas. El motor de 100 caballos de fuerza es de la cadena en la colina de ascenso, su única función es subir al tren a su punto mas alto, no impulsarlo como el video sugiere.
-Nadie la consideró de las "De las mas seguras del mundo" solo tiene el aval de IAAPA como una montaña segura... Pero ningún reconocimiento que valga la pena mencionar. -Los carriles no se "invierten" simplemente antes de la cadena de ascenso uno pasa por debajo de otro para empezar la colina de ascenso en la dirección contraria, si llega a sacar de onda al principio, pero cuando lo analizas tampoco es tan "Mágico" como menciona el vídeo.
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